الدارة المتكاملة TP4056A هي دارة شحن بطارية ليثيوم – خلية واحدة – وتسمح بتيار شحن يصل إلى 1 أمبير .
أولا لنتعرف على المواصفات الأساسية للدارة .
جهد الدخل يمكن أن يتراوح بين 4 فولت وحتى 8 فولت .
تيار الشحن قابل للبرمجة من 130 ميلي أمبير وحتى 1 أمبير
تعمل تحت درجة حرارة بين -45 درجة وحتى 85 درجة مئوية
متوفرة بغلاف بلاستيكي 8 أطراف SOP8 .
الشكل التالي يبين أطراف هذه الدارة :
الطرف 1 : TEMP يتم وصله مع حساس حرارة , الذي هو عبارة عن مقاومة حرارية NTC . بحيث يتم إيقاف الشحن عند حدوث ارتفاع في درجة الحرارة فوق الحد المسموح .
لكن في حال عدم وجود حساس حرارة يمكن ألغاء تفعيل هذه الوظيفة بوصل هذا الطرف مع الأرضي .
الطرف 2 : PROG يتم وصله مع مقاومة أومية نسميها RPROG . لتحديد قيمة تيار الشحن حسب قيمة المقاومة .
والجدول التالي يبين قيمة تيار الشحن حسب قيمة هذه المقاومة .
| IBAT | RPROG |
| 130mA | 10k |
| 250mA | 5k |
| 300mA | 4k |
| 400mA | 3k |
| 580mA | 2k |
| 690mA | 1.66k |
| 780mA | 1.5k |
| 900mA | 1.33k |
| 1A | 1.2k |
الطرف 3 : GND هوطرف الأرضي المشترك بين البطارية و تغذية الدخل .
الطرف 4 : VCC هو طرف مدخل التغذية
الطرف 5 : BAT هو طرف خرج الدارة يتم وصله مع الطرف الموجب من البطارية .
الطرف 6 : STDBY يتم وصله مع ضوء LED للدلالة على انتهاء عملية الشحن .
الطرف 7 : CHRG يتم وصله مع ضوء LED للدلالة على أنه جاري شحن البطارية .
الطرف 8 : CE هو طرف تفعيل عمل الدارة المتكاملة . عندما يكون في مستوى مرتفع , واحد منطقي , تكون الدارة في حالة العمل الطبيعي. وعندما يكون في مستوى منخفض , صفر منطقي , تكون الدارة المتكاملة غير فعالة .
المخطط النموذجي لتوصيل هذه الدارة حسب توصيات الشركة الصانعة لها مبين في الشكل التالي :
